S358青石路改建工程迎來新進展

日前，筆者在S358改建W10標(biāo)現(xiàn)場看到，工人們正在K45+335大橋上熱火朝天地忙碌著。他們正在安裝橋梁護欄鋼筋，使用吊車進行T梁架設(shè)，整個過程嚴謹規(guī)范，一絲不茍。

據(jù)了解，S358青陽至紅石公路改建工程為池州市“十四五”重點交通建設(shè)項目，是池州市迄今建設(shè)里程最長的國省道改建工程。S358改建W10標(biāo)的起點位于梅街鎮(zhèn)太平村，終點位于梅村鎮(zhèn)必勝村，而K45+335大橋位于梅村鎮(zhèn)必勝村境內(nèi)，是S358改建W10標(biāo)的節(jié)點工程。隨著K45+335大橋最后一片梁板的成功安裝，意味著S358改建W10標(biāo)全線梁板安裝已全部順利完成，這也是該項目首個完成梁板架設(shè)任務(wù)的標(biāo)段，為后續(xù)道路全面貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

K45+335大橋受場地限制，自施工伊始，就面臨著諸多難題。大橋設(shè)計為八跨兩聯(lián)簡支T梁橋，橋長160米，橋面寬度為9米，雙向兩車道，位于樓華水庫與必勝村之間，兩側(cè)均為山體，場地狹長且地勢起伏大，僅有一條水泥路連通水庫，通行道路狹窄，多數(shù)機械車輛例如吊車、罐車、運輸車等無法進入施工場地。除此之外，還有安全風(fēng)險大、場地附近無法通電、施工器械無法正常運行等問題。面對各類難題，項目部積極與地方政府、項目辦進行溝通協(xié)調(diào)，集思廣益形成合力，依托原有道路，利用現(xiàn)有材料對場地進行加寬和修筑便道，形成階梯式場地，有效保證施工機械的安全進出和施工人員的人身安全。

“S358改建W10標(biāo)項目于去年4月正式開工，目前已完成項目總體進度的85%，路基、隧道、橋涵工程及K45+335大橋的主體架構(gòu)都已基本完成，路面工程進度也已過半。”該項目副經(jīng)理崔龍虎告訴筆者，眼下正是梅村鎮(zhèn)必勝村特色農(nóng)產(chǎn)品——必勝板栗的采摘季，大橋的貫通能夠為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品順利外運開辟一條新的運輸通道。項目部了解這一情況后，加大生產(chǎn)要素投入，加班加點，保證路面暢通，確保當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品能夠順利輸出。

“工程完工后，不僅將有效解決梅村鎮(zhèn)、梅街鎮(zhèn)兩地交通問題，便于車輛或行人從橋上通行，也對方便沿路居民出行、本地農(nóng)產(chǎn)品運輸、促進貴池交通網(wǎng)絡(luò)完善和全域旅游融合發(fā)展具有很積極的意義?！泵反彐?zhèn)相關(guān)負責(zé)人表示，接下來，他們也會繼續(xù)加強溝通協(xié)調(diào)，形成工作合力，及時發(fā)現(xiàn)并解決項目推動過程中的難點、堵點，確保項目盡快建成并投入使用。